Em Shenzhen, comitiva de cooperativas de transporte visita sede da BYD e conhece tecnologias de mobilidade elétrica

Em continuidade às atividades da 6ª Missão de Estudos do Ramo Transporte – organizada pelo Sistema OCB com participação de 13 estados brasileiros, entre os quais o Paraná –, foi realizada, no domingo (18/05), uma visita técnica à sede da BYD Auto Co., Ltd., localizada na cidade de Shenzhen, província de Guangdong, na China, com foco em prospecção de tecnologias avançadas, soluções sustentáveis e inovações estratégicas aplicadas ao ramo transporte. 

Recepção institucional e apresentação executiva

A delegação foi recebida pelo gerente comercial do mercado internacional, Daniel Vanka, que conduziu uma apresentação institucional abrangente sobre a trajetória da empresa, seus pilares tecnológicos e os principais produtos em operação global. Fundada em 1995, a BYD (Build Your Dreams) é hoje uma das maiores companhias privadas da China, com faturamento superior a US$ 84 bilhões, mais de 600 mil colaboradores e presença consolidada em 70 países. Sua verticalização industrial abrange a cadeia completa da mobilidade elétrica: extração e processamento de minérios, desenvolvimento e produção de baterias (incluindo a inovadora Blade Battery), motores, plataformas veiculares, software de gestão, recarga e sistemas de armazenamento de energia.

Shenzhen: ecossistema de inovação aplicado à mobilidade

A sede da BYD está localizada em Shenzhen, cidade com mais de 17 milhões de habitantes, considerada a “Silicon Valley” da China. Foi a primeira metrópole do mundo a converter integralmente sua frota pública para ônibus e táxis 100% elétricos, com mais de 16 mil ônibus e 22 mil táxis movidos por energia limpa. A cidade investiu fortemente em infraestrutura de recarga, conectividade em tempo real, monitoramento urbano e integração multimodal com base em big data e inteligência artificial. Shenzhen funciona, na prática, como laboratório vivo das soluções da BYD em cidades inteligentes, zero carbono e transporte digitalizado.

Caminhões elétricos: foco da demanda logística e potencial de aplicação no cooperativismo

Durante a visita, o grupo conheceu a linha completa de caminhões elétricos desenvolvida pela BYD, com modelos que atendem desde a logística urbana leve até operações rodoviárias e aplicações industriais pesadas.

Principais modelos apresentados:

T4 Mini Truck: ideal para entregas de última milha, possui excelente capacidade de manobra, chassi compacto e autonomia de cerca de 250 km.

T5: modelo leve adaptado ao comércio urbano, com carga útil superior a 3 toneladas e sistema de tração elétrica com torque elevado em baixas rotações.

T18 e T25: versões para serviços especializados — varrição urbana, caminhão betoneira e coleta seletiva — com estrutura reforçada e autonomia de 300 a 350 km.

ETH e ETM: caminhões pesados com potência entre 400 e 600 cv, eixo trativo 6x4, autonomia de até 350 km com recarga de 80% em apenas 20 minutos. São utilizados na China e em outros países da Ásia e América Latina em operações logísticas, portuárias e intermunicipais.

Q3: trator elétrico robusto e silencioso, aplicado em terminais logísticos e hubs multimodais.

Todos os caminhões utilizam baterias Blade, de lítio-ferro-fosfato (LFP), com densidade energética de última geração, estabilidade térmica superior, mais de 5 mil ciclos de recarga e sistema integrado de regeneração de energia em frenagens. Os sistemas embarcados incluem telemetria remota, alertas inteligentes de manutenção e integração com plataformas de gestão de frota e rastreamento.

Operação internacional e validação prática

A BYD já opera caminhões elétricos em frotas comerciais de Chile, Colômbia, México, Brasil, Alemanha e Noruega, onde foram adaptados a diferentes regimes de carga, temperaturas, topografias e infraestrutura de recarga. No Brasil, a empresa iniciou testes e pilotos com empresas logísticas em São Paulo, Campinas, Curitiba e Salvador. No Chile, os modelos ETM e ETH são utilizados em operações portuárias e transporte interurbano com resultados positivos em redução de ruído, economia operacional e corte de emissões diretas de CO₂.

Ônibus elétricos e plataformas integradas

Além dos caminhões, a comitiva conheceu a linha de ônibus urbanos e rodoviários, com destaque para os modelos:

B6, B10, B12 e B18 – ônibus urbanos de piso baixo, com diferentes capacidades e autonomias;

B12D – modelo double-decker 100% elétrico;

K10B – ônibus de aeroporto de 14m com portas bilaterais;

C8, C11 e C12 – ônibus rodoviários para fretamento e rotas intermunicipais.

Todos equipados com sistemas de controle de estabilidade, regeneração de energia e acessibilidade universal, com foco em baixo custo por quilômetro e elevado índice de disponibilidade operacional.

Soluções ferroviárias e plataformas inteligentes

A BYD também apresentou as soluções SkyRail (monotrilho suspenso) e SkyShuttle (trem leve automatizado em vias elevadas), voltadas a cidades de médio porte com demanda crescente por mobilidade limpa e conectada. Já estão em operação em cidades como Yinchuan, Chongqing, Shenzhen, Xi’an e Changsha, com tempo médio de implantação de 2 anos e capacidade de transportar até 12 mil passageiros por hora/sentido.

Resposta industrial à pandemia de Covid-19

Outro ponto marcante, segundo o gerente de Monitoramento e Consultoria do Sescoop/PR, João Gogola Neto, foi o relato da atuação da BYD durante a pandemia. Em janeiro de 2020, em resposta à crise global, a empresa adaptou uma de suas linhas fabris em apenas 3 dias para produzir máscaras cirúrgicas e respiradores. “Em 24 dias, tornou-se a maior fabricante mundial de máscaras, com capacidade de produção de 5 milhões de máscaras por dia; 300 mil frascos de desinfetante hospitalar por dia e equipamentos médicos e respiradores sob demanda, com logística própria de distribuição”, acrescenta.

Impactos estratégicos para as cooperativas paranaenses

A visita à BYD representa uma oportunidade estratégica para as cooperativas paranaenses identificarem soluções aplicáveis à eletrificação de frotas comerciais, redução de custos logísticos e conformidade com políticas de sustentabilidade. Os modelos de caminhões leves, médios e pesados oferecem alternativas viáveis ao diesel, principalmente para operações de curta e média distância, coleta urbana, agroindústria, centros logísticos e transporte rodoviário com pontos de recarga planejados.

“A robustez da BYD, sua escala global e capacidade de adaptação a diferentes mercados tornam a empresa um referencial técnico importante para iniciativas de modernização de frota cooperativa, contribuindo com a meta de reduzir emissões e aumentar a competitividade por meio da eficiência energética e da inovação tecnológica”, finaliza Gogola.